F1とか、NASCARとか。

チェイス第2戦。
解説は天野さんです。
始まって早々、「ケインも、連勝でもすればまだまだチャンスはありますから」のフォロー、ありがとうございました☆
そうですよね、まだ、タラデガ（←結局ソレか？）だってありますから、何が起こるかわかりませんよ

さて、このレースからタイヤが変わったそうで。
25週目にコンペティション・コーションがあるそうです。
PPは#48 ジミー・ジョンソン。隣に#42 ファン・パブロ・モントーヤ
…モンちゃん、凄いわね…
#9 ケーシー・ケインは3列目6番手スタート。
とにかく、ケインは上位フィニッシュ必須ですから、ポジション落とさずに頑張ってもらいたいです
ファイナル・プラクティスで最速タイムを記録したというケイン、さすがに好調そうで、着実にポジション上げてくれます。
だけど、より一層好調なのは#48 でしょう。あっという間に独走状態

ところが。コンペティション・コーションの後のリスタートで、ケイン、まさかの大失敗
サスガにファンのナスキューでさえ、カチンと来ちゃいました
おかげでインサイドライン、大迷惑
幸か不幸か、このケインの大失敗スタートの後方で、マルチクラシュ発生。
#20 ジョーイ・ロガーノが、盛大に空中でまわってます…
「そんなに回って、大丈夫なの？！」ってくらい回転・着地した#20 、大クラッシュで即レッドフラッグに。
ドライバーが無事で、本当に何よりでした。
このクラッシュが、ケインのスタートミスのチェーンリアクションでないことを祈るばかりです…。

#99 カール・エドワースがピットでリアウイングいじってたり、#14 トニー・スチュアートがダックテープで応急処置していたり。チェイスコンテンダーも少なからず影響受けたみたいですね。
こんなこともありましたが、ケインは序盤は好調で、トップ5フィニッシュできるんじゃないかと懲りもせずに期待してしまうナスキュー。
そしてやっぱり、ロングランでタイヤが落ちてきたりピットでポジション落としたりしてしまうケイン。。。
ってゆーか、ピットレーン一番手前の、そのピット位置、イマイチ宜しくないんじゃないの？？＜少なくとも今日のケインには

この日は#18 カイル・ブッシュがダメダメで。…この人、レギュラーシーズンはよかったのに、チェイス入ると「何だかなー」な感じですよね。
…数年前の、ジミーを見ているようだ。＜ってことは、数年後にはタイトル連覇？？

レース周回数も300周を数えるころには、#48 と#24 のワン・ツー体制を#2 と#42 が追いかける、と言う構造が出来上がってきました。…そして、時間とともに着実に追い上げてくる#5。
ケインは9位ポジションキープで踏みとどまってます。
ところが。
7回目のコーションのリスタートで、ケイン、まさかの16位！！！
もう、トップ10フィニッシュさえ危うくなってきたと思ってました。
更に立て続けに出た8回目のコーションのリスタートで18位！？＜ピット入ったの？
「あぁ、もう、あかんかも」って、つい弱音吐いちゃいました。
しかし、ここからケインはハイペースでポジションを上げます。
見る間に13位までポジション上げて、9回目のコーションで2タイヤチェンジを選択すると、リスタート早々、10位に浮上
トップは相変わらず#48 が独占。もう、負ける気がしません…。
ケインが着々とポジションを上げ、7位に浮上
「6位の#24 を捕らえるのは、むつかしいやろか？」って思っていたら、後ろから来たチームメイトの#44 A.J.アルメンディンガーにクリアされちゃいました
「#44 、空気読めよ、チームメイトだろ」と、思わず口走ってしまいましたが、#44 だって13位争いをしてるんですもんね。仕方ないです

そんなわけで、#9　はこのレースを8位でフィニッシュ
優勝は、言うまでもなく#48 です。
う〜〜ん。当たり前の人が当たり前のように勝つと、ちょっと面白くないなぁ

しかしケイン、初戦のエンジンブローは大打撃だね。
痛すぎです。

F1界は、連日の暗い話題でお葬式のようになってますが。
F1の暗い話題のために、これ以上NASCAR記事を延期するのは耐えられないので、NASCAR記事、行きます！！
…トヨタもNASCAR残留を発表してくれましたしね！

とは言っても、この記事、ナスキュー的にはあまり楽しい記事ではないですが（涙）

★　CHASE FOR THE SPRINT CUP　開幕　★

オープニングでは、チェイスに進出したドライバーたちのメディア責めな映像がありましたね。
スーツ姿とか、違和感有り過ぎでした（笑）

そしてこの日はモンちゃんの34歳の誕生日だったようで。
今さらですが、おめでとう、モンちゃん
更にカップレース100戦目の記念レースだとかで、PPまで獲っちゃってます。
モンちゃん、絶好調ですね！
だけど、ケインとともにチェイス入りしたからには、モンちゃん応援できませんから！！

チェイス開幕戦って、それだけでガンガンボルテージが上がっちゃうのは何故でしょう？？
ケインは…11番手スタートですね。
予選上位にチェイスコンテンダーが揃ってるので、ポジション落とさず頑張ってほしいです

この日もケインはナカナカ好調そうで、着実にポジション上げていきます。
トップ10フィニッシュは堅そうだし、トップ5フィニッシュも狙えるかなぁ？
なんて、 調子に乗ってました
そうです、調子に乗り過ぎてましたよ、ナスキュー
L67 マシン後方から白煙を吐きながらスロー走行してるケインが映ります。。。
…エンジンブローとか、そんなの、存在すら忘れてましたから！！
なんで、このタイミングでエンジンブローなんだよぉ？
今季、ここまで、一度だってリタイアしたことなかったやん！
なのに、チェイス初戦で、しかもまだまだ序盤でのこの仕打ちは一体何
エンジンだなんて、復活さえできないじゃん…

ものすごいハイテンションから、一気に地獄に突き落とされたのは言うまでもありません。
レギュラーシーズンで勝ち取った、20ポイントのアドバンテージなんて、何の役にも立ちません。。。
確かに、ケインがタイトル獲れるとは思ってませんでしたよ。＜ヲィ。
でも、せめてもう少し夢を見させてほしかった…。

こうなってしまうと、ナスキュー、とことん性格悪くなるだけです。
チェイスコンテンダーに何かあることを祈るしかありませんでした。
でもまぁ、そんなに上手くはいきません
それどころか、チェイスコンテンダーの殆どがリードラップを獲って、ボーナスポイントをゲットするという、ケインにとっては散々なレースとなってしまいました…。

#42 ファン・パブロ・モントーヤと#11 デニー・ハムリン、#14 トニー・スチュワートと#48 ジミー・ジョンソンと言った、白熱したトップ争いは、確かに見ごたえありましたけど。
マルチクラッシュにも、スピンにも、誰一人として絡まない、さすがのチェイスコンテンダーたち。
唯一、アクシデントに泣いたのは、#14 だけでしたが、それでも上位フィニッシュできなかっただけで、きっちり14位で完走したましたし、トニーは30ポイントのアドバンテージを持ってますから、大きなダメージとは言えません…。

7回目のコーションで7台がステイアウト。
ここで浮上してきた、#5 マーク・マーティンが後半を盛り上げます。
結果的に、このスティントを制した#5 が、度重なるリスタートを完璧に決めて、トップチェッカーを受けました。
ナスキューは、このレース、#11 が勝つと思ってたんですけど。

ケインがリタイアに終わったこのレースで、ポイントランキングトップの#5 が優勝するという、皮肉な結果に
ケインは何も悪くないのに。
初戦ですでに161ポイントは、さすがに厳しすぎです。
…タラデガに、何かを期待するしかないのでしょうか？？？＜何かって、何だ？？

まさか、2年連続でこのような記事を書くことになるとは思ってもみませんでした。

この記事を読んで下さる方は、すでにご存じの通り、トヨタが今季限りでのF1撤退を表明されました。
正直、未だに信じられない思いです。

キミに来季のオファーを出して、高給請求され、「十分だと思われる金額を提示した」と言っていたのは、記憶に新しいです。
…正直、この時のキミの「高給請求」はオファーを平和的に断る手段だと思ってました。
キミ本人の口からあんなにもバッサリ切り捨てられるのを避けるための。
だけど、こうなってしまうと、トヨタがキミ側の提示した「とんでもない金額」を受け入れる決断をしたのは、
「キミ獲得＝F1残留の切り札」だったんじゃないかって思わずには居られません。
…勿論、ナスキューの憶測にしか過ぎませんが。

来季のドライバーが決まっていないとはいえ、カズキやカムイと言ったトヨタ系列のドライバーたちはどうなってしまうのでしょう？…カムイ、本当に寿司屋になっちゃうんでしょうか？？
カムイのパフォーマンスを見込んだスポンサーでも付いて、どこかのチームに乗せてもらえることを期待するしかなさそうですね…。

ホンダと違って、チームを売りに出すという話も出ていませんから、チームは解散となってしまうのでしょうか？…それはあまりに勿体ないです。
ただでさえ、ガラガラ感が際立っていた今年の鈴鹿。
来季は一層、寂しくなってしまうんでしょうか？
日本人のモータースポーツ離れやF1中継、更にはNASCARにもどう影響されるのかも気がかりです。

ナスキューはトヨタファンではないけれど、トヨタF1チームにはマレーシアでお世話になりましたし、あまりに突然過ぎるので、やはり「せめてあと一年」と思わずにはいられません。
トヨタファンの方々の心情を考えると、いたたまれない思いです…。

…11月5日なので、もっと明るい記事を書きたかったんですが…。残念です。

2009 F1GP FAINAL RACE

予想通り、ルイスがスルリと抜け出したスタート。
キミはポジションを上げることができませんでした
解説は、すぐに「KERS持ってるフェラーリ」という言い方をしますが、夏以来開発の止まっているマシンに搭載されたKERSに、どれほど大きなアドバンテージがあるのか、教えて欲しいです。。。
予選ですでに分かっていた通り、フェラーリのマシンには上位を期待できるようなポテンシャルは有りませんでしたから、キミが何位を走っていても全然平気でした。

順調だったルイスのマシンに不具合が出て、リタイアに追い込まれたのは残念でした
このレースでの最大の見どころは、ルイスとベッテルのガチ勝負だと思ってましたから。
そのあとは、ベッテルの独壇場。…もう、映らなくなっちゃうほど
逆に、このレースで一番露出度高かったのは、カムイでしょうね。
世界の注目度の高さには、驚かされちゃいました。
実際、カムイはいいレースしてたと思いますし。

本来はあまり映らないポジションのキミも、ポジションの割にはよく映ってたと思います。
フェラーリ　ラスト　ランのキミってことで、注目してくれてるんだろうなぁ、とか思ってました。
キミのピットも、今回はカットされずに映してもらえました。
「フェラーリでの、最後のピットインだ」って思いながら見てましたよ。

BMWにとっても最後のレースとなるはずなのに、こっちはあんまり映りません
終盤でニックが映った時、凄く嬉しかったです。

最後の、ジェンスとマークの攻防は見ごたえがありましたね。
ナスキュー、本気で「マーク、上手いな」って思ったの、初めてかもしれない。。。

優勝はベッテル。
おめでとう
ニック、何気に5位だなんて凄いじゃないの
キミは、12番手でフェラーリドライバーの幕を下ろしました。
十分です。
キミにとって、本当に厳しいシーズンだったと思います。
本当に一年間、お疲れ様でした、キミ。

…ごめんなさい。
本音で書くとエライコトになってしまうので、できるだけ客観的に書こうと思ったら、こんな文章しか書けません。。。
本当は、言いたいことはいっぱいあります。
だけど、とんでもないことを書いて、読む人を不愉快にさせてしまいそうなので…悔しいけど、何も書けない。。。

だけど、ここは「ナスキューの独り言ブログ」ですから、何を書こうとナスキューの勝手なので、本当に耐えられなくなったら期間限定公開で「ふざけるなッ！2」を書きます。。。

さて、F1も終わったことですし。
しばらくNASCARに集中したいです…とはいえ、キミの去就が決まるまでは落ち着いてもいられないんでしょうけど


※「ふざけるなッ！」は、ナスキューが感情だけで書いた、期間限定公開の記事でした…今では、この記事の存在を知る人もいないかもしれませんが。

初めにお詫びしておきます。
えっと、かなりやる気ないです。ごめんなさい。

アブダビは、ナスキューにとってあこがれの場所です。
イスラム圏って、なんだか好きなんです。
行ってみたいです、本当に。

ヤスマリーナ・サーキットはキレイでしたね。
ほんとに美し過ぎでした。
トワイライト・レースってことで、どんどん日が沈んでいって、夕闇が立ち込め、辺りが暗くなるまで、本当に幻想的っていうか、神秘的っていうか。
…そんなことばっかり考えてました。

Q1で、キミは予想以上に健闘してました。
それで、ナスキューも多少はモチベーション上がったんですが。
ルイスが好タイムを出し続ける中、ヘイキがスピンしたりするのを見たりしてると、やっぱり気分は重くなっちゃいます。
Q1終盤、残り15秒を切ったあたりから、キミは見る間にポジション落とし、9位から14位まで落ちてしまいました。
…Q1でこれじゃぁ、Q2なんて期待できません。
アロンソがここでノックアウトされてしまいました。

Q2は…もう、初めっから勝ち目のなさそうな展開でした。
レッドブル勢が好タイムを出してルイスに迫ります。
2度目のスピンを喫し、ヘイキはマシン降りちゃいました…。
やっぱり、キミはQ2通過できず。
…この結果に、落胆しない自分にもテンション下がりましたよ。
とはいえ、あのクルマで11位はちょっと凄いですよね＜今更気づく。

Q3は、もう、殆ど見てませんでした。
BMWもナカナカいいなぁ。
ヤーノ、来たなぁ。
ブラウン勢も、さすがやな。
でも、やっぱりルイスvsレッドブルかぁ。
しかし、このコースはキレイだよねぇ。
コース幅広いし、やけにフラットだなぁ。
そういえば、すっかり、夜だよねぇ。
夜は気持ちがよかったよねぇ。風が心地よくて。＜でも、この時思い出してたのはエジプトでした（汗）
映像が、キレイだなぁ。
液晶がキレイなのか、ハイビジョンがキレイなのか、映ってるモノ自体がキレイなのか？？
……そんなことばかり考えてました（ニガ）

PPは予想通りルイス。
それにレッドブルが続く。

結果的に、11位はよかったんじゃないかなぁ？
キミも言ってる通り、下手に10位とかよりも燃料積めるし奇数列だし。

カムイのインタビューの後ろに、キミが映ってました。
やけに機嫌がよさそうだったので、なんだか嬉しくなりました。

「泣いても笑っても、最終戦」
必ず出てくるフレーズですが、まさにその通り。
そして第26戦のリッチモンドと言えば、毎年のようにフューチャーされるケインです。
…このレースまでにチェイス進出を確定してくれていることがファン希望なんですけどね
反面、必ずここに絡んでハラハラさせてくれるのも、ケインの魅力の一つでもあるわけですが。

今年は比較的余裕のあるポジションを得てはいますが…。
正直、全く安心なんてできません。
アクシデントに巻き込まれてリタイアでもしようものなら、即、チェイス脱落ですから！！
そういう意味では最後の最後まで気の抜けないレースになる予定でした。
…しかし、実際は、別の意味で最後の最後まで目の離せない大一番となりましたね。
いやぁ、ほんと、面白かったです！！

レース前の光景も興味深かったです。超★機嫌のいい#9 ケーシー・ケインのインタビュー。
骨折中で松葉杖姿の#99カール・エドワース＜まともに歩けないのにレースには出るって、絶対おかしいだろ。
#17 マット・ケンゼスは、レース前なのにまさかの白旗宣言？
NASCARニュースではリチャード・ぺティ・レーシングとロバート・イェイツ・レーシングの合併の話も有りました。…リチャード・ぺティ・レーシングって言うとEX エバンハムなわけで、=ケインのチームです…。
来季は4台体制になって、エンジンはフォードだというでは無いですか！＜なんだか微妙〜〜〜
ドライバーは、ケイン、サドラー、アルメンディンガー、メナードだそうです＜ケイン、エースだ！！ってゆーか、結局サドラー来季も残留なんですね。個人的には物凄く嬉しいですが。

PPは#5 マーク・マーティン。隣には#1 マーティン・トゥレックス Jr.です。
2列目に#11 デニー・ハムリンと#48 ジミー・ジョンソン。
ケインは3列目5番手スタートです。
レギュラーシーズンの最終戦ってことで、福徳アナ、テンション上げ上げでしたけど。…上げすぎて空回ってて、鬱陶しい…。
わずか5周で#82 スコット・スピードのスピンによるコーション。
序盤は#48と5番手争いしていた#9ですが、アジャストが外れたのか、次第にポジション落としていくようになりました。…余裕があるとはいえ、中段以降はアクシデントに巻き込まれるリスクも有るので安心できません

ピットでは、#55 マイケル・ウォルトリップと#17 の椅子取りゲームさながらの不要なバトルが展開されてましたね。…ちょっと、ケンゼスらしからぬ行動がおかしかったです

さて、このレースで、解説の福山さんは、気持悪いくらいにケインをベタ褒めしてましたが…。
何か、悪いものでも食べちゃったんでしょうか？それとも、ケインのファンに脅されてるのでしょうか？？もしくは、ケインを褒めるとボーナスでも出るのでしょうか？？？って、人聞き悪いですよねぇ（ニガ）
でも、そのくらい、ちょっと我が耳を疑ってしまう程の褒めっぷりに、困惑しちゃいました＜ごめんなさい、福山さん。。。
だけど、あまり活躍してない日に褒められても、ちょっと気まずいです…。

中々ウダツの上がらないケインですが、何とかチェイス残留圏内をキープ。
それよりも、トップ争いと「on　the bubble battle（チェイス進出争い）」が激化
どちらも、目の離せない物凄いバトルを展開しています

#11 と#24 ジェフ・ゴードンのトップ争いは、両者一歩も譲らない壮絶なバトルで、見ごたえ満点
だけど、後方では#18 カイル･ブッシュと#83 ブライアン・ビッカーズの生き残りをかけた、まさに「デッド・ヒート」を展開。こっちは、周りを走るマシンも巻き込んで、ポジションが変わるたびにチェイス進出ドライバーが入れ替わる、ボーダーライン上での争いですから、分単位でスタンディングが入れ替わるのも、見逃せません。

なので、#24 が#33 クリント・ボウヤーにつつかれて失速したのは残念でした。。。
#24 に代わってトップ争いに絡んできたのは#5 マーク・マーティン。
終盤には、#09 ブラッド・ケセロウスキーのエンジントラブルによるコーションで、ラスト13周のスプリントレースに。
ここでまさかの#83 のロスタイムがあり、もう最後の最後まで#18と#83の攻防からは目が離せませんでした

#24 が失速した以上、優勝は#11 しかいないって思ってましたけど、その通りになってよかったです
ケインも12位をキープして、チェッカーを受け、チェイス進出を決めました。
おめでとう、ケイン
しかも、2勝してるケインは一気にポジションアップですよ

大注目の「on　the bubble battle」をわずか8ポイント差で制したのは、#83 。
えぇ、もう、二人とも本当に素晴らしかったです。
そして、レース後のコメントも、二人ともかっこよかったですね。
チェイス進出を決めた#83とチェイス進出に敗れた#18 が全く同じこと言っていたのが印象的でした。
「この結果は、今日のレースだけじゃなく、今年の全てのレースを通しての結果なんだ」って。

さぁ、チェイスが始まりますよ！！

世間はF1最終戦に大注目ですが…。そんなこと、（今日は）気にしません。
お待たせしました！！！NASCARです
ずいぶん長いこと放置してしまいましたが…。
ナスキューが、どれほどこの記事を書きたかったか、結果をご存じの皆様は十分ご承知のことと思います
はい。ナスキューがF1記事の中に何度となく書いている「シンガポール前からNASCARモード」だった理由はここにあります。
このレースを見たのが、F1シンガポールGPの予選前だったのです！！

3年ほど前は「1.5マイル・ミラクル」なんて呼ばれてたケインです。
当然、ここでも優勝経験はあります。
だけど、不調続きだった数戦の後ですから、正直上位入賞さえ期待してはいませんでした

アトランタ初のナイトレース☆
トニーが「ダニカをNASCARに誘ってる」って衝撃の発言が有ったり、ケインが超★ご機嫌だったり。
何より驚いたのは、#99 カール・エドワーズがプライベートで右足骨折中（しかも2本）ってことでしたけど。＜それでも走ってるし

PPは#1 マーティン・トゥレックス Jr.、隣に#9 ケーシー・ケインが久々のフロント・ローです！！
2列目に#48 ジミー・ジョンソンと#24 ジェフ・ゴードンのヘンドリック師弟が並び、3列目には#18 カイル・ブッシュと#2 カート・ブッシュの本物の兄弟が並んでいます。
スタートで#1が飛び出し、#9が続き、#2 と#48 がサイド・バイ・サイドに。
このスタートで#24 が#9を押してあげてた気がするんだけど…気のせいでしょうか？？

スタート前から自信有り気だった#9だけに、この日はかなり調子がよかったようで
だけど、#1はそれ以上に絶好調の様子。
正直、この日は#1にはかなわないって思っちゃいました。
それに、初ナイトレースってことで、この先どんどん気温が下がり路面状況も変わってくるので、この状況（#9の好調っぷり）がいつまで続くかもわからないし。
路面は物凄く滑るようで、#48はじめ#18でさえもマシンがルースでリアがフラフラしてます。
この状況に耐えられなかったのが#77 サム・ホーニッシュ Jr.
ゴーカイに芝生を滑って、コーションに。

さて、ここからはコンスタントにコーションが出て、そのたびに各車ピットイン。
#9はじわじわポジション下げて、気がつけば12位に
祈るような気持ちで見守っていましたが、祈りも虚しく、18位までポジション落としてしまいます
…もう、勝てない気がして来た…ってゆーか、トップ10フィニッシュできるんだろうか？？

しかし。
5回目のコーションの後、ケインはようやく復調を見せ始めました。
久しぶりのロングランとなり、アンダーグリーンのピットインを全車が済ませた頃、#9が5番手に浮上してるじゃないですか
もう、「どんなミラクル！？」って思っちゃいましたよ。

L201、#48 がまさかのスピン（勿論？ノーヒット）でコーション。
ピットを4番目に出たケインがリスタートでなんとトップに！！！
すぐにクリアされちゃうんじゃないかって内心思ってたんですが、意外にも一人旅の模様。＜ナスキュー、どんなファンだよ？
ふと振り向けば、序盤にダメダメでラップダウンしたりピットで修理してた#17 マット・ケンゼスが6〜10位の激戦区に居るじゃないですか。＜やっぱりこの人、侮れません!!

終盤のコーション＆リスタートは、#9と#42 ファン・パブロ・モントーヤのトップ争いになってました。
先頭の#42が#29 ケビン・ハービックにクリアされ、ケインは3番手かなぁ？と思っていた矢先、ラスト16周でコーションに。
各車ピットインして仕切り直しのスプリントレースです
リスタートで出遅れちゃうんじゃないかと思った#9が2番手からトップに立ち、そのままフィニッシュ

もう、最後の最後までハラハラドキドキでした。
うれしいよぉ。ケイン、本当にスバラシイ
バドワイザー、買っておいてよかった＜ソコ？

最後のリスタートで上手く行ったのは、#00 ディビッド・リューティマンが押してくれたおかげなんだって、ケインがインタビューで言ってました。
#00、ありがとう☆

有利になったとは言え、ポイントランキングはまだまだ接戦。
ワンミスでチェイス進出を逃してしまう状況は変わりません。
ハラハラするけど、面白すぎです

最後に。
#24 が先頭に立った時の歓声、何だかすごくうれしかったです

書けば書くほど、NASCARが遠ざかっちゃいますね…。NASCARファンの皆様、ごめんなさいです
鈴鹿3日目、最終章です。

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公言通り、チャキチャキアップしていきますよ！
鈴鹿、2日目です。
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後が詰まってますので、しばらくナスキューらしからぬハイペースでアップしていきますよ

とうとう決勝です
色々ありましたし、写真も多い（？）ので、3部に分けてしまいましょう

駐車場からサーキットまでの道のりには、ドライバーの出勤コースがありました。
なので、ドライバー待ちのファンがたくさんいましたし、目撃情報も知ってましたけど…。
今回、ナスキューには絶対的なミッションがありまして。そっちを優先しちゃいました
…おそらく、ファンでありながらキミに対してトラウマでもあるのでしょう。。。
故意にキミを避けてた気さえしちゃいます。続きを読む